חישוקי משאית כבדה

כל מגוון החישוקים-הכבדים שלנו למשאית מיוצרים באמצעות פלדה מבנית Q355 גבוהה-בהתאמה לתקנים לאומיים, מה שמייחד אותם מהפלדה הרגילה של פלדת פחמן נמוכה- הנפוצה בשוק. עובי הפלטה מתוכנן להגדלה בהדרגה בהתאם לסוג גלגל המשאית הספציפי, עם טיפול מחוזק על אוגן החישוק ועל אזורי נושא העומס- של חרוז הצמיג. בין אם משתמשים בהם ללוגיסטיקה רגילה של-עומס ארוכות-או למובילי אתרי בנייה הנושאים מדי פעם מטענים כבדים או נוסעים בכבישים משובשים, החישוקים לא יסבלו מעיוות סגלגל, קריסת אוגן או קצוות מסולסלים. זה מבטל את הסיכון של ניתוק צמיגים ותקיעות במקור, ומפחית באופן משמעותי את שכיחות התקלות בכביש.

כדי לטפל בבעיה של פיצוח תפר ריתוך הנגרם כתוצאה מפעולה ממושכת במהירויות-גבוהות ושטח קשה, חישוקי המשאית הכבדים- שלנו משתמשים בתהליך אוטומטי לחלוטין של ריתוך קשת שקוע. תפרי הריתוך מלאים, נקיים מנקבוביות, איחוי לא שלם או תכלילים של סיגים, ועוברים טיפול סטנדרטי להפגת מתחים לאחר-ריתוך. עם עמידות חזקה לעייפות מתכת, לא סביר שתפרי הריתוך יסדקו לאורך חיי השירות שלהם בתנאי הפעלה רגילים, מה שהופך אותם למתאימים במיוחד לכלי רכב הפועלים בנתיבי תא מטען לאומיים ובנסיעות ארוכות- בשטח הררי.

משאיות-כבדות משתמשות בעיקר בחישוקי צמיגים ללא אבובים. כדי לפתור בעיות כמו דליפות אוויר, איזון דינמי לקוי ובלאי צמיגים, כל אחד מהחישוקים שלנו עובר עיבוד מדויק, תיקון עגול ובדיקת איזון דינמי. משטח המגע של חרוזי הצמיג שטוח מאוד, מבטיח אטימה הדוקה עם הצמיג הטיובלס ומבטל את הטרחה של איבוד אוויר איטי ותיקוני צמיגים חוזרים. עם דיוק איזון דינמי העומד בתקנים, הרכב אינו חווה רעידות היגוי או בלאי צמיגים במהלך נהיגה- במהירות גבוהה, מה שמאריך את חיי השירות של הצמיגים ועוזר לך לחסוך משמעותית בעלויות החלפת הצמיגים.

המשטח כולל תהליך -שכבתי נגד קורוזיה כפול- הכולל פריימר אלקטרופורטי וציפוי אבקה עמיד בפני מזג אוויר-. סרט הצבע מציע הידבקות חזקה ועמיד בפני שריטות וקורוזיה אלקלית- חומצית. הוא לא יתקלף, יחליד או יחליד כשהוא נחשף לנוזל בלמים, מי גשמים, בוץ או לחות החוף. גם המראה וגם ביצועי ההגנה נשארים ללא פגע במשך יותר משלוש שנים של שימוש רגיל.

תוך הבטחת חוזק נשיאת עומס-, ביצענו אופטימיזציה של המבנה כדי להשיג עיצוב קל משקל תואם, מה שהופך כל חישוק לקלה יותר מדגמים מסורתיים. משקל הרכב הכולל המופחת מוביל לצריכת דלק נמוכה יותר ומאפשר הגדלת עומס במגבלות הרגולטוריות, וכתוצאה מכך שיפור משמעותי ברווחיות התחבורה בטווח הארוך.