חישוק גלגל מלגזה

בדוק את החומר והעובי

חישוקים עשויים בדרך כלל מ-Q355 או פלדה מבנית- גבוהה; הם צריכים להרגיש כבדים ובעל עובי דופן אחיד. יש לחזק את אזורי אוגן החישוק וחרוזי הצמיג בקטעים עבים יותר, שכן אלו הם האזורים המועדים ביותר להיסדק תחת עומסים כבדים ממלגזות.

פיצוח ריתוך הוא הסכנה הבטיחותית הנפוצה ביותר עם חישוקי מלגזה; ריתוך נקודתי וריתוך לסירוגין בדרך כלל אינם מתאימים למלגזות-כבדות.

בדוק את איכות הריתוך

ריתוכים חייבים להיות רציפים, מלאים, שטוחים וחלקים, ללא נקבוביות, תכלילי סיגים, איחוי לא שלם או ריתוכים שהוחמצו.

בדוק את דיוק הממדים

מרווח הקדח המרכזי וחור הברגים חייבים לעמוד בתקנים, ולהתאים בחוזקה אל הרכזת ללא משחק.
סובב את השפה כדי לבדוק אם יש יציאות רדיאליות וסיום-פרצוף פנים; תנודה בולטת מעידה על דיוק לקוי, מה שעלול להוביל לרטט של הרכב, בלאי צמיגים והתרופפות הברגים.

עיצוב מבני

חישוקי צמיגים פניאומטיים: עומק חריץ האיטום חייב להיות אחיד וללא כתמים, אחרת עלולה להיות דליפת אוויר; חריץ טבעת הנעילה חייב להיות חלק ללא קצוות חדים כדי למנוע חתכים בצמיגים או נזק לחישוקים.
חישוקי צמיג מוצקים: המבנה נגד החלקה- במושב חרוזי הצמיג חייב להיות יעיל, ומשטח המגע חייב להיות שטוח כדי למנוע החלקה או תזוזה של הצמיג.
חישוקים מפוצלים: טבעת השמירה וטבעת הנעילה חייבות להתאים בצורה מדויקת ללא משחק כדי למנוע מהן לקפוץ החוצה ולגרום לפציעה במהלך הניפוח.

בדוק את ההגנה מפני השטח והחלודה

טיפול פני השטח חייב להיות אחיד, ללא ריסוס או נפול; יש לטפל גם בפנים בהגנה מפני חלודה.
במחסנים לחים או בתנאי חוץ, הגנת חלודה לקויה תוביל לקורוזיה ודילול מהירים, תוך הפחתת חוזק ישירה.

בדוק סימונים ואישורים

מוצרים מקוריים צריכים לשאת סימני חותמת ברורים או לוחיות שם המציינים מפרטים, קיבולת עומס ופרטי יצרן.
מוצרים המלווים בדוחות בדיקה מהמפעל ודוחות בדיקה לא-הרסניים אמינים יותר; לעולם אל תבחר חישוקים ללא סימנים כלשהם.

בדיקת-אתר פשוטה

בדיקת התקנה: כאשר מצויד בצמיג, הסיבוב צריך להיות נקי מרטט ניכר; לאחר הניפוח, האטימה צריכה להיות תקינה ללא דליפת אוויר איטית.
תצפית-עומס כבד: ערכו נסיעת מבחן-למרחק קצר תחת עומס כבד; החישוק לא יראה שום עיוות והברגים צריכים להישאר הדוקים.
השוואת משקל: עבור אותו דגם, אם החישוק קל מדי, הדבר נובע בדרך כלל מעובי דופן מופחת וחוזק מופחת, מה שפוגע משמעותית בבטיחות.