לפני שינוי רכזת גלגלים לרכב, חשוב לבחור את הצמיג המתאים מראש

באופן כללי, מכוניות מתוצרת מקומית עדיין משתמשות בצמיגים בעלי רוחב קטן, קוטר פנימי קטן ויחס שטוחות גבוה. לצמיגים עם יחסי שטוחות גבוהים יש קירות צמיגים ארוכים יותר ויכולות ריפוד חזקות יותר, וכתוצאה מכך נוחות גבוהה יותר יחסית. עם זאת, יש להם תחושה גרועה יותר על פני הכביש והתנגדות רוחבית חלשה יותר בעת פנייה. להיפך, לצמיגים עם יחס שטוחות נמוך וקוטר פנימי גדול יש דפנות קצרות יותר ומשטחים רחבים יותר. לכן שטח ההארקה גדול, הצמיג יכול לעמוד בלחץ גדול והוא רגיש מאוד לפני הכביש. יש לו התנגדות צדדית חזקה בפנייה, מה שמשפר מאוד את הטיפול של הרכב. יחס שטוחות מתייחס ליחס בין הגובה מחשוק הגלגל לדריכה לרוחב המקסימלי הנמדד בחתך הצמיג-, מבוטא באחוזים, כלומר היחס בין גובה לרוחב. אם לוקחים את הצמיג המפרט 205/60R15 כדוגמה, הרוחב המקסימלי של חתך הצמיג שלו הוא 205 מילימטרים, הקוטר הפנימי של הצמיג הוא 15 אינץ' ויחס השטיחות הוא 60. כיום, רוב המכוניות שעברו שינוי בוחרות להגדיל את הגודל במהלך תהליך שינוי הצמיגים הקטנים יותר מאשר יחס הפנצ'רים המקורי של הצמיגים. היתרון בכך שהוא יכול להדגיש את המראה היפה של מרכב המכונית. יחד עם זאת, שטח רכזת הגלגלים הגדול יותר יכול להכיל קליפרים גדולים יותר של בלמים. יחד עם זאת, ביצועי המעקב של הגלגלים טובים בהרבה במהלך הנהיגה, והטיפול משופר משמעותית. עם זאת, יש לציין כי קילומטראז הנהיגה בפועל של הצמיגים שהשתנו עשוי לסטות מהנתונים במד המרחק. לכן, לפני שינוי רכזת גלגל הרכב, יש צורך לבחור את הצמיגים מראש, רצוי קרוב לקילומטראז' המקורי.