החורף מפחיד אותי בענף הזה. כשהטמפרטורה יורדת מתחת לאפס, הכל משתנה. אני זוכר שעבדתי על פרויקט באזור כרייה תת-ארקטי לפני שלוש שנים. הרוח הרגישה כמו מחטים, והאדמה הפכה לבטון מוצק. באותו חורף איבדנו ארבעה חישוקים בשבוע אחד. הפלדה התנפצה כמו זכוכית תחת המטענים הכבדים. הרגשתי קשר בבטן בכל פעם שהרדיו פצח, מצפה לעוד דיווח על התמוטטות.
אם אתה מנהל צי באקלים קר, אתה יודע בדיוק למה אני מתכוון. קור קיצוני הופכת פלדה סטנדרטית שבירה. זה מאבד את קשיחות ההשפעה שלו. היום, אני רוצה לשתף בצעדים הספציפיים שנקטנו כדי לחסל את כשלי מזג האוויר הקר- האלה. למדתי את השיעורים האלה בדרך הקשה, אז אתה לא חייב.
מדוע פלדה סטנדרטית נכשלת ב-40 מעלות
אנשים שוכחים לעתים קרובות שפלדה מגיבה באלימות לשינויי טמפרטורה. כאשר משאית כרייה מאסיבית פוגעת בסלע קפוא בכביש ההובלה, הפגיעה עוברת ישירות דרך הצמיג ואל בסיס החישוק. בקיץ, חישוקי פלדה סטנדרטיים סופגים את הזעזוע הזה. בחורף, אותה פלדה לא יכולה להתגמש.
כדי להבטיחאָמִיןביצועים בחורף, עלינו להסתכל על ערכי בדיקת ההשפעה של Charpy V-. אתה לא יכול פשוט לנחש אם שפה תשרוד. אתה צריך את המספרים. הוצאתי את הנתונים מפרוטוקולי בדיקות החורף שלנו. חישוק פלדה סטנדרטי Q235 חווה ירידה דרסטית בקשיחות ההשפעה ב-20 מעלות. כדי לשרוד את התנאים האלה, אתה בהחלט חייב להשתמש בפלדת Q345D או Q460D. הכינוי "D" אומר שהפלדה שומרת על קשיחות של לפחות 27 ג'ול ב-20 מעלות.
התיקון שהציל את הפעולות שלנו
שיפצנו לחלוטין את אסטרטגיית הרכש שלנו אחרי אותו שבוע אסון. הפסקתי להסתכל על המחיר מראש והתחלתי לדרוש אישורי חומרי מזג אוויר קר-. דחיתי באופן אישי כל משלוח שלא כלל את נתוני בדיקת ההשפעה הספציפית של-הטמפרטורה הנמוכה.
שינינו גם את שגרת התחזוקה שלנו. במזג אוויר קפוא, לחץ הצמיגים יורד. צמיג בלחץ נמוך- מעביר יותר זעזועים ישירות לאוגני החישוק. יישמנו בדיקות לחץ יומיות קפדניות. התחלנו גם תרכובות מיוחדות נגד-הקפאה על טבעות ה-O- כדי לשמור על גמישותן. טבעות O- מוקשות גורמות לדליפות איטיות, המובילות ללחץ נמוך ולכשל בחישוק. זה מעגל קסמים.
אם אתם נאבקים עם תקלות בחורף, אני ממליץ בחום לבדוק את האפשרויות המיוחדות ל-מזג אוויר קר ב-https://www.aqrim.com. הם מבינים את הסביבות הקשות הללו ומספקים את רכיבי הפלדה הנכונים בדרגת "D" שתוכננו במיוחד עבור פעולות כרייה בתת -אפס.
מדריך הישרדות חישוקי מזג אוויר קר
יצרתי את רשימת ההתייחסות המהירה הזו כדי לעזור לך להכין את הצי שלך לפני שהשלג יורד.
בדוק את ציוני הפלדה שלך: בדוק את המלאי הנוכחי שלך. אם אתה רואה פלדה בדרגה "B" או "C", שמור אותה לשימוש בקיץ. אתה צריך ציון "D" או טוב יותר עבור קור קיצוני.
בדוק את -טבעות O:גומי רגיל הופך לפלסטיק קשיח ב--30 מעלות. השתמש בסיליקון בדרגה גבוהה- או טבעות O-EPDM מיוחדות למזג אוויר קר-.
ניטור לחץ אוויר בצמיגים מדי יום:קומפרסים של אוויר קר. צמיג שנשאב ל-100 PSI בחנות חמה יירד משמעותית בשלג.
אזור טמפרטורה נדרש דרגת פלדה Charpy ערך השפעה נדרש O-רמת איום של חומר טבעת
מעל 0 מעלותQ345B27J @ 20 מעלות סטנדרטי RubberLow
0 מעלות עד -20 מעלותQ345C27J @ 0 מעלות קר-עמיד גומי בינוני
-20 מעלות עד -40 מעלותQ345D / Q460D27J @ -20 מעלות EPDM מיוחד / סיליקון גבוה
אל תתנו לחורף להקפיא את הרווחים שלכם. הכן את הרכיבים שלך עכשיו, דרש את הפלדה הנכונה, ושמור על תנועת המשאיות שלך בבטחה.