עומסי חישוקים עשויים להיות מסווגים כ
עומס סטטי: הכוח המועבר אל חישוק הגלגל באמצעות מערכת המתלים כאשר הרכב עומד, הנובע ממשקל הרכב.
עומס דינמי: הכוח הדינמי הנוסף המופעל על חישוק הגלגל עקב כוחות אינרציה ופגיעה כאשר רכב נמצא בתנועה, בסיבוב, בלימה או חוצה משטחים לא אחידים. עומסים דינמיים בדרך כלל גדולים משמעותית מעומסים סטטיים.
החשיבות של עומסי חישוקים
בטיחות: החישוקים חייבים להיות בעלי חוזק וקשיחות מספקים כדי לעמוד בעומסים אלו, ולמנוע שבר או עיוות במהלך הפעולה. זו מהווה את דרישת הבטיחות הבסיסית ביותר.
בסיס עיצובי: משמש כבסיס חישובי הליבה לתכנון מבני ובחירת חומר של חישוקים (במיוחד רכיבים קריטיים כגון חישורים, חריצי חישוק ואוגנים).
חיי עייפות: עומסי חישוקים מחזוריים מהווים את הגורם העיקרי לעייפות מתכת בחישוקים. התכנון חייב לקחת בחשבון את גורמי הבטיחות בעומסים מרביים ולהבטיח-סיבולת עייפות לטווח ארוך.
כושר העומס של חישוק גלגל אינו מסומן באופן שרירותי; זהו ערך עומס בטיחות המחושב ונמדד צעד אחר צעד על ידי יצרנים בעלי מוניטין באמצעות תקנים + עיצוב + חומרים + תהליכי ייצור + בדיקות בפועל, והוא מצוין במפרט המוצר.
יתר על כן, סוגי ציוד שונים (מלגזות, נגררים, מכונות בנייה) עומדים כל אחד בסטנדרטים ספציפיים של עיצוב חישוקים ועומס. כתוצאה מכך, בעת החלפת חישוקים, הכרחי לוודא שכושר העומס המדורג של החישוק החדש עומד במפרטי היצרן המקורי או עולה עליהם.
עומס החישוק מייצג את מצטבר כל הכוחות שעל החישוק לעמוד בהם לאורך כל חיי השירות של הרכב, המהווה מחוון ביצועים קריטי להבטחת פעולתו הבטוחה והאמינה של החישוק.